En su intervención, aseguró el cabildante que las obras a financiar son trascendentales para el progreso de la ciudad y para el mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes, pues es un monto muy importante para adelantar diversas obras de movilidad e infraestructura contempladas en el Plan de Desarrollo, “Bogotá Humana”. Motivo por el que ratificó el voto dado inicialmente en la Comisión de Hacienda al proyecto de acuerdo No. 117 de 2013
.
Dentro de las razones expuestas en la plenaria enumeró las siguientes:
1. Con la autorización para destinar $ 800.000 millones del cupo del Acuerdo 458 de 2010, para la construcción de la primera línea del metro pesado a partir del 2015, el metro pesado será una realidad en la ciudad, teniendo en cuenta además que el 25 de junio del presente año se firmó el acta de inicio para adelantar los estudios de ingeniería básica de esta línea de metro.
2. Santiesteban Millán espera que se cumpla el cronograma diseñado por la administración hacia este objetivo crucial para Bogotá, con la adjudicación de la licitación a finales del 2014 y principios del 2015, de tal manera que el inicio de la construcción de las obras sea en el 2015 y en el 2019 la entrada en funcionamiento de la primera línea de metro.
3. Con el cupo de endeudamiento se financiarán las obras para la construcción de los cables aéreos de Ciudad Bolívar y San Cristóbal, que según la Secretaria de Movilidad, a finales del 2013 se terminarán los estudios y diseños que adelanta la Empresa Metro de Medellín. De tal suerte que en los primeros meses del 2014 se abra la licitación para la construcción de estos dos cables aéreos, los cuales serán entregados a la ciudad en el 2015 y 2016 respectivamente, lo que constituirá un aporte fundamental para garantizar la movilidad de miles de personas en condiciones dignas en estos sectores de la ciudad.
4. Con cargo al cupo de endeudamiento, también se adelantarán importantes obras de integración del sistema Transmilenio, tales como ampliación de estaciones, Molinos – portal de Usme, Usme- Yomasa, Américas NQS, Portal tunal y Avenida Villavicencio. Obras que contribuirán al mejoramiento de la movilidad, de la calidad del servicio y de la disminución de la congestión en el sistema.
5. Con el cupo de endeudamiento se financiará la construcción de un plan de 24 obras de movilidad en varias localidades de la ciudad, que permitirá mejorar ostensiblemente la movilidad de localidades como Suba, Engativá, Bosa y Kennedy, entre otras.
Vías como las Avenidas Boyacá, José Celestino Mutis, Tintal, El Rincón Tabor, Alsacia y Bosa, etc., que venían exigiendo las comunidades desde hace varios años, ahora con el cupo de endeudamiento serán una realidad en beneficio de estos sectores marginados de la ciudad e incluidas en los acuerdos 180 de 2005 y 451 de 2010, ahora serán financiadas con cargo al cupo de endeudamiento, lo que aliviará la situación de miles de contribuyentes sin capacidad de pago, que ya no tendrán que costear estas obras por valorización.
6. En este cupo de endeudamiento también se incluyeron importantes recursos para infraestructura en salud, educación y para la construcción de parques como El Tabora en Engativá, Las Margaritas, en Kennedy, La Esperanza, en Bosa y la Victoria, en San Cristóbal, entre otros. Mientras que en materia de educación se contempla el reforzamiento estructural de varios colegios de la ciudad.
