La propuesta de la concejala Ana Teresa Bernal para la micro movilidad en la ciudad es un Sistema Público de bicicletas que sea de operación completamente pública y que sea subsidiado para los ciudadanos en situación de vulnerabilidad mediante subsidio del distrito ampliando prioritariamente la implementación a las zonas de mayor demanda de este servicio de movilidad, es decir al occidente de la ciudad, especialmente las localidades de Kennedy y Bosa.
La idea es que la administración diseñe una estrategia para encontrar diferentes fuentes de financiación que puedan sustentar el subsidio a los usuarios en condición de vulnerabilidad así como adelantar un estudio para ver la viabilidad de que el sistema de bicicletas sea de operación pública. Además deberá diseñar una estrategia para la expansión del sistema a los lugares de mayor demanda y necesidad en la ciudad.
El proyecto de la concejala también mandata que la administración distrital incluya un enfoque de género en el sistema público de bicicletas y que adelante la expansión a zonas de mayor necesidad y demanda en la ciudad teniendo en cuenta un proceso de participación ciudadana.
Esta propuesta contrasta con el proyecto que adelanta la administración distrital que le apunta a un sistema de bicicletas concesionado a un privado y que está centrado en el corredor oriental de la ciudad que no es el de mayor demanda de este tipo de movilidad, según la encuesta de movilidad 2019 las localidades de Kennedy y Bosa concentran la mayor población de biciusuarios. Esta misma encuesta revela que los estratos 1, 2 y 3 son los que menos bicicletas tienen en relación al numero de habitantes, en estrato 1 calculan 111 bicicletas por cada mil habitantes y en estrato 6 serían 319 por cada mil personas.
