Bogotá dio un paso decisivo hacia la protección de sus usuarios de bicicleta y otros modos sostenibles. El Vicepresidente del Concejo de Bogotá, Juan David Quintero, radicó un Proyecto de Acuerdo que propone la creación de un cuerpo especial de agentes de tránsito exclusivo para la red de ciclorrutas de la ciudad. La iniciativa busca garantizar la seguridad vial y ciudadana en estos corredores, hoy afectados por la invasión de actores que ponen en riesgo su uso seguro.
La propuesta surge ante una problemática creciente: peatones, bicitaxis, vendedores ambulantes, motos a combustión, ciclomotores, motos eléctricas e incluso ciclistas que utilizan de manera indebida la ciclorruta.
El artículo 4 del proyecto propone que la Administración Distrital cree, de manera progresiva y exclusiva, un cuerpo especial de agentes de tránsito distribuidos estratégicamente en varios puntos de las ciclorrutas. Estos funcionarios controlarán, gestionarán y vigilarán el tránsito, promoviendo comportamientos seguros y garantizando el derecho de los bogotanos a moverse de forma sostenible y, en algunos casos, imponer multas si se incumple la norma.
El objeto central del proyecto es establecer lineamientos para estrategias que protejan a los actores viales más vulnerables en la red de ciclorrutas. Esto incluye aumentar y mejorar los viajes en bicicleta, así como promover el uso de ciclorrutas por niños, niñas, jóvenes, mujeres, personas con discapacidad y la ciudadanía en general.
Quintero sustentó la propuesta en normas nacionales como la Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito Terrestre), la Ley 1811 de 2016 (incentivos para el uso de la bicicleta) y la Ley 2251 de 2022 (Ley Julián Esteban sobre seguridad vial). Estas disposiciones priorizan la seguridad de los usuarios y la intervención de las autoridades para preservar el uso común del espacio público.
En Bogotá, la red de ciclorrutas pasó de 10 km en 2000 a 661 km en 2025, con proyección de expansión a 754 km para 2035. Según la Encuesta de Movilidad 2023, la bicicleta representó el 7,3 % de los viajes diarios en Bogotá, más de 886 mil desplazamientos.
Las ciclorrutas son vías diseñadas para velocidades bajas y masas de bicicletas convencionales, por lo que su uso indebido pone en riesgo la vida e integridad de los usuarios más vulnerables en el espacio público, como peatones y ciclistas. Estos riesgos se evidencian en los accidentes de tránsito. Según la Secretaría de Movilidad, entre enero de 2020 y junio de 2025, se registraron 11.108 siniestros con bicicletas, con 10.395 lesionados y 411 fallecidos.
Con esta iniciativa del concejal Quintero, se busca que Bogotá logre consolidarse por fin como la verdadera capital mundial de la bicicleta, con un modelo que priorice la vida y la integridad de quienes la usan.
“El fortalecimiento institucional para el control de las ciclorrutas no es una opción, es una necesidad urgente. Queremos una ciudad que proteja a quienes apuestan por la movilidad sostenible”, afirmó Quintero durante la radicación de la propuesta.
