- El concejal Juan David Quintero presenta un nuevo proyecto de acuerdo para enfrentar el mal parqueo en toda la ciudad.
- La iniciativa busca habilitar los teléfonos celulares como una herramienta efectiva para identificar y sancionar a los infractores que afectan la movilidad en la ciudad.
Bogotá, D. C. — El concejal de Bogotá, Juan David Quintero, radicará un proyecto de acuerdo que busca habilitar a la ciudadanía para denunciar formalmente infracciones de movilidad desde sus celulares.
La iniciativa plantea que la Secretaría de Movilidad implemente un sistema integral con una aplicación para reportes y carga de pruebas —especialmente en video— que contribuyan a garantizar sanciones efectivas contra el mal parqueo, el bloqueo de carriles y demás infracciones de tránsito de especiales connotaciones. También, propone vincular a centros comerciales con cámaras que ayuden a reforzar el control en puntos críticos y mejorar la movilidad en la ciudad.
Los celulares y las cámaras de los centros comerciales: herramientas contra el mal parqueo
El proyecto plantea un modelo colaborativo en el que ciudadanos se convierten en aliados estratégicos para el control del mal parqueo y otras infracciones. A través del uso de dispositivos móviles, con el fin de ampliar la capacidad de monitoreo en puntos críticos de la ciudad.
La iniciativa también contempla el apoyo de centros comerciales, con cámaras que ayuden a reportar posibles infracciones de tránsito por el estacionamiento de vehículos en sitios prohibidos.
“Vuelvo y lo digo: la Alcaldía debería permitir que con el apoyo de cámaras a las afueras de centros comerciales, se logre identificar posibles infractores que se creen por encima de la norma y, así, se puedan adelantar los trámiste necesarios para que reciban su comparendo y aprendan a parquear bien”, afirma el concejal.
El mal Parqueo es responsable del 54% de los trancones
El mal parqueo se mantiene como uno de los principales detonantes del tráfico en Bogotá. Según Quintero, este fenómeno se consolida como “el mayor virus que afecta la movilidad”, al reducir significativamente la capacidad vial y generar riesgos tanto para peatones como para conductores.
“En Bogotá, el 54% de la congestión vehicular es producto de la afectación por mal parqueo, según estudios de la propia Alcaldía”, señala.
Además, la ocupación indebida del espacio público por vehículos mal estacionados provoca accidentes de tránsito y limita la movilidad peatonal, especialmente cuando se invaden andenes y zonas de circulación segura.
Soporte legal y antecedentes
El proyecto cuenta con sustento jurídico basado en herramientas ya implementadas por el Gobierno nacional. Entre ellas se destaca el Registro de Condiciones de Riesgo en los Desplazamientos (RECORD), una plataforma tecnológica del Ministerio de Transporte que permite recibir evidencias gráficas o videográficas de infracciones de tránsito.
Esta herramienta fue habilitada mediante la Circular Externa 20244000000157 de 2024 y permite remitir las denuncias a las autoridades competentes, además de hacer seguimiento a los posibles procesos sancionatorios que se lleguen a adelantar.
Las localidades donde hay más mal parqueados y donde más comparendos se imponen
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, entre enero y octubre de 2025 se impusieron cerca de 51.000 comparendos por estacionamiento indebido. Las localidades con mayor incidencia fueron Chapinero, con 8.546 sanciones, y Fontibón, con 8.114.
En materia de inmovilizaciones, Teusaquillo lideró con 1.930 casos, seguido por Chapinero con 1.799. Entre los puntos críticos se encuentran la calle 26, entre la avenida Ciudad de Cali y el Aeropuerto El Dorado, así como corredores en Chapinero y zonas comprendidas entre las carreras 7 y 11 y calles 123 y 111.
Durante 2026, la tendencia se mantiene: solo en enero se realizaron 1.251 operativos que dejaron más de 10.000 comparendos y 847 inmovilizaciones por abandono o estacionamiento indebido.
Defendamos una cultura de legalidad en Bogotá
El concejal concluyó que, en una ciudad donde apenas el 17,3% de los viajes se realizan en carro y moto, resulta indispensable que los conductores respeten las normas de tránsito y contribuyan al orden en la vía.
Tras la radicación del proyecto de acuerdo, se entrará a una etapa de discusión en el Concejo de Bogotá, donde se evaluará su alcance jurídico, operativo y fiscal y su impacto en la movilidad urbana.
“La apuesta es clara: convertir la tecnología y la participación ciudadana en herramientas clave para recuperar el espacio público y mejorar la circulación en la capital”, finalizó Quintero.
