Como una decisión absolutamente necesaria para la ciudad, calificó el concejal Jorge Torres el Proyecto de Acuerdo por medio del cual la Administración Distrital busca establecer un cobro de contribución por el servicio de garajes o zonas de establecimiento público incluyendo el estacionamiento en vía, dadas las pérdidas anuales que se reportan en el Sistema Integrado de Transporte Público.
“Año a año la secretaría de Hacienda enviaba al Fondo de Estabilización tarifaria una cifra que rondaba el billón de pesos. Hoy la cifra está por el orden de los $600 mil millones de pesos gracias a algunos ajustes, pero este dinero podría emplearse mejor si se destinara a educación o salud”, afirmó el concejal.
Asegura el concejal que el momento del Sistema Integrado de Transporte Público obliga a tomar decisiones y no quedarse en retórica que habla de escenarios utópicos.
“Las necesidades que tiene el transporte público de Bogotá no se cubren con discursos, se cubren con acciones las cuales no necesariamente son populares. Decir que se va a cobrar una contribución o unos impuestos no es popular, pero lo es para el beneficio de las mayorías de bogotanos”, expresó.
En su exposición, durante la sesión de la Comisión de Hacienda, el concejal se refirió a que en la capital se realizan 2.3 millones de viajes en vehículos privados de manera diaria, beneficiándose principalmente los estratos más altos mientras en transporte público se efectúan más de 5.5 millones de viajes, es decir el 18% de los viajes se realizan en carro particular y el 43% en transporte público y si este transporte tiene una crisis es necesario hacer un esfuerzo de ciudad para rescatarlo.
De no adoptarse decisiones como la planteada por la Administración, el futuro no se advierte halagüeño: “La propuesta es indispensable para cubrir las finanzas de la ciudad, porque si seguimos como vamos, para 2027 se debe hacer una inversión nada menos que cercana a $3 billones de pesos”, dijo con preocupación el concejal.
El cabildante además expresó que este esfuerzo de ciudad debería también ser afrontado por los mismos dueños de los parqueaderos “porque ellos tienen una tarifa bastante onerosa y por lo mismo así están alejando a los conductores de los carros particulares”, señaló.
El porcentaje que pagará el usuario del vehículo dependerá de tres factores que son: 1.- El estrato de la ubicación del parqueadero; 2º. La hora en que se realice el parqueo, aumentando cuando sea hora pico y 3º.- La oferta de transporte público en donde sea la zona donde esté la ubicación del estacionamiento. A mayor oferta, más alta la contribución que deba pagar el usuario del parqueadero.
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Gustavo Monje
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Jefe de Prensa
Concejal Jorge Torres
