Afirmo la cabildante “ El SITP es un sistema creado en un escritorio pero que no vive con la ciudadanía, un sistema que no está integralmente relacionado con transmilenio, en donde tenemos muchos actores; como lo son operadores, empresas recaudadoras, comerciantes pero el último como siempre es el pasajero y sus necesidades”.
Varias son las propuestas que presentó la cabildante, entre ellas la obligación que deberán tener las empresas operadoras junto con las empresas de recaudo de contratar personal capacitado, para la venta de las tarjetas y entrega de información clara, precisa y oportuna del sistema dentro de los buses a manera de monitores de ruta, con lo cual los ciudadanos eliminaran el desconocimiento y encontraran “El Camino” como lo dicen los comerciales del SITP.
De igual forma la Concejal Liliana de Diago evidencio la imposibilidad de vender las tarjetas Tu Llave a menos de 500 metros de las estaciones de la fase 1 y 2 de transmilenio, sumado a ello los puntos de recarga de las tarjetas SITP, ubicados en tiendas y supermercados poseen una dinámica de servicio que no sirve, hoy demuestra claros vacíos entre ellos, las obligación que tiene el tendero de ir a consignar todos los días el dinero que recauda para que continúe con el servicio de recarga, lo hace desgastante y renunciable en pocos días.
Del análisis de esta difícil situación que atraviesa nuestra ciudad y del panorama tan negro, en materia de movilidad que a traviesa la ciudad, hay que sumarle que son tan unidos en esta administración que solo 4 localidades de las 20, tienen un punto de información y venta de tarjetas tu llave en sus instalaciones ellas son: San Cristóbal, Tunjuelito, Chapinero y Suba.
En el debate la concejal solicitó a la administración obligar a ANGELCOM para que permita la venta y recarga de las tarjetas TU LLAVE dentro de las estaciones y lugares aledaños a la fase 1 y 2 tal y como sucede en la fase 3 de transmilenio, para lograr esa anhelada integralidad y que los bogotanos dejemos de vivir en un mundo de tarjetas para ingresar al sistema.
Realizar una clara pero eficaz estrategia con los tenderos que conocen del producto SITP, creando rutas seguras en vehículos de seguridad para el recaudo de los dineros y así evitar la suspensión de las recargas en esos puntos que han sido autorizados previamente.
Más y mejor comunicación de manera clara pero sencilla a través de los medios de comunicación masivos y no masivos sobre el sistema y la implementación de las rutas a través de mapas que le permitan tener referentes conocidos a los ciudadanos.
Hoy el SITP es de todos y entre todos debemos construirlo, aún falta mucho por hacer en este sistema pero todo depende de que se aterrice en las necesidades de las comunidades y no en las necesidades económicas de los operadores, de las empresas recaudadoras. Bogotá lo necesita pero debemos actuar con rapidez para darles una mejor movilidad y calidad de vida a los bogotanos.
