La Nación y el Distrito suscribieron la tarde de este jueves 9 de noviembre de 2017 el convenio de cofinanciación que constituye el compromiso firme e irrevocable de las partes enfocado en mejorar la movilidad de la ciudad, en especial en los sectores menos favorecidos del sur occidente de Bogotá.
El proyecto PLMB Tramo 1 surtió todos los trámites exigidos para el aporte del 70% a cargo de la Nación e igualmente superó los requisitos legales para la aprobación de Vigencias Futuras Ordinarias en el Concejo de Bogotá que garantiza el 30% restante de los recursos.
Esta es una muy buena noticia para la ciudad. Con el Convenio firmado hoy se ratifica el cumplimiento de las metas establecidas en el Plan Distrital de Desarrollo en sus artículos 27, 62, y 149. Igualmente, en los debates se demostró que el Proyecto es coherente con las diferentes normas de planeación, incluyendo el POT y el Plan Maestro de Movilidad.
Firmado el Convenio, el balón está nuevamente en la cancha de la Administración Distrital, responsable de la validación técnica de todos los documentos necesarios para estructurar técnica, financiera y legalmente el proceso o procesos licitatorios necesarios para la selección del ejecutor o ejecutores de la mega obra.
Durante el proceso de discusión del proyecto de Acuerdo de Vigencias Futuras Ordinarias, el Concejal Yefer Vega realizó más de 40 preguntas a la Administración en relación con diferentes aspectos del proyecto, algunas de las cuales están pendientes de respuesta específica o son aspectos que deben ser socializados por la Empresa Metro con la comunidad.
En este contexto, el Concejal Yefer Vega solicita comedidamente a la Administración y el Ente Gestor del Proyecto, la Empresa Metro de Bogotá S.A., informar oportunamente a la ciudad entre otros los siguientes aspectos:
a). Cuál será la Modalidad de Contratación o modelo transaccional para la ejecución del Proyecto PLMB Tramo 1: por APP, por Licitación de Obra Pública, o una combinación de modalidades? Indicar claramente el modelo de transacción seleccionado para contratar los diferentes componentes del proyecto, a saber:
- Los estudios Fase 3 – Ingeniería de Detalle.
- Las Obras Civiles de Viaducto, Patio Taller y Vías.
- Sistemas Ferroviarios y material rodante.
- Traslado Anticipado de Redes de Servicios Públicos
- Gestión Social y Predial
- Interventoría y PMO.
b). Informar a la ciudadanía el estado de avance del Estudio de Impacto Ambiental, las fechas de ejecución del contrato respectivo; e igualmente publicar en la página web de la Empresa Metro los documentos definitivos respectivos.
c). Informar a la ciudadanía y publicar en la página web de la Empresa Metro, cuál es la carga predial proyectada para este proyecto, es decir cuántos son los predios que se deben adquirir, en qué estado está ese proceso, cuándo se culminará, cuál es el valor de los mismos y cuál es la fuente de financiación respectiva?
d). Informar a la ciudadanía cuál será la modalidad o tecnología que se aplicará para la adecuación de los 22 km de vías a intervenir como parte del Proyecto Integral PLMB Tramo 1, de manera que se eviten los riesgos de repetir daños como los que han caracterizado a la Troncal de la Caracas.
e). Informar a la opinión pública qué porcentaje de los insumos y materiales del Mega Proyecto PLMB Tramo 1 serán de origen nacional y qué porcentaje será importando, presentando la discriminación de ítems y origen en cada caso.
f) Informar a la ciudadanía y publicar en la página web de la Empresa Metro, cuáles serán las fases generales con las correspondientes fechas, que cumplirá el Proyecto Integral, desde la fecha de firma del convenio de cofinanciación hasta la puesta en operación de la PLMB Tramo 1.
Cabe destacar que por iniciativa del Concejal Yefer Vega, el Acuerdo 691 de 02 de Noviembre de 2017 mediante el cual se aprueban las vigencias futuras ordinarias, incluye un artículo que obliga a la Secretaría Distrital de Movilidad, la Empresa Metro y la Secretaría Distrital de Hacienda, a presentar un informe semestral al Concejo de Bogotá, sobre los avances de la ejecución física, financiera y operativa del Proyecto Primera Línea del Metro de Bogotá - PLMB Tramo 1.
Igualmente, el Concejal Yefer Vega, como coordinador de la Comisión Accidental Metro de Bogotá, cuya constitución solicitó desde el mes de agosto, antes de la radicación del Proyecto de Acuerdo, indicó: “…realizaré el más estricto seguimiento y control político a la ejecución de estos importantes recursos de la ciudad y al avance de la ejecución física del Proyecto PLMB Tramo 1, incluyendo las obras complementarias del metro elevado, a saber: 14 Km de Ciclo Rutas, 22 Km de Vías, y 276.000 m2 de andenes y espacio público”.
