El futuro del transporte público y la sostenibilidad urbana dio un paso clave esta semana. Durante la última sesión del Concejo de Bogotá en la localidad de Kennedy, el gerente del Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, confirmó dos hitos para la ciudad: el inicio del plan piloto de jardines colgantes sobre las columnas del viaducto y el avance de la propuesta para extender la primera línea del metro hasta la calle 100, obteniendo los estudios de diseño en septiembre, según el cronograma. Propuestas incluidas y radicadas por autoría del concejal Juan David Quintero.
El piloto de jardines verticales comenzará con la intervención de nueve columnas ubicadas en la zona de la calle 8 Sur, donde se integrarán especies vegetales suministradas por empresas privadas y el Jardín Botánico de Bogotá, además pantallas gigantes para publicidad de marcas. Esta iniciativa, conocida como “Metro Verde”, se incluyó en el Plan de Desarrollo gracias al liderazgo del concejal Juan David Quintero, quien celebró públicamente los anuncios realizados.
Paralelamente, el gerente Narváez anunció que la empresa China Harbour Engineering Company Limited Colombia (CHEC) tras la propuesta de APP entregaría en septiembre los estudios de factibilidad para la ampliación del metro hacia el norte de la ciudad. Esta propuesta, también impulsada por el concejal Quintero, permitirá abrir el proceso de licitación para la extensión de la primera línea del metro.
“Hay que celebrar los dos anuncios hechos por el gerente Leonidas Narváez. El piloto de jardines colgantes ya es una realidad. Esto nos permitirá probar la tecnología y garantizar la sostenibilidad del proyecto. Además, confirmó que en septiembre se radicará la propuesta de factibilidad para extender el metro hasta la calle 100. Bogotá avanza con su metro y con su jardín vertical. Metro Verde para el goce de todos los ciudadanos”, afirmó el concejal Quintero.
Mientras tanto, entidades como el Metro de Bogotá, la secretaría de Ambiente y el Jardín Botanico, trabajan en el desarrollo de esquemas de diseño e implementación de los jardines verticales, así como en estrategias de conservación del espacio público bajo el viaducto. El Distrito diseñó mecanismos de financiamiento no tarifario, incluyendo la venta de derechos de nombre de estaciones y publicidad exterior visual.
Con la aprobación del artículo 176 en el Plan de Desarrollo, el concejal Juan David Quintero reafirmó su compromiso con un transporte público moderno, verde y sostenible. La ciudad, hoy más que nunca, reverdece sobre rieles.
