“Solo existen 9 interesecciones semaforizadas exclusivas para peatones y biciusuarios, 1 vehicular y biciusuarios y 67 que integran los tres tipos de usuarios: vehicular, peatonal y biciusuarios”.
“Es claro que paralelo al aumento de la cantidad de ciclorutas y bicicarriles es fundamental que existan suficientes semáforos que garanticen la seguridad de los biciusuarios cuyo número crece a diario, entre otras razones gracias al impulso decidido que se le ha dado en esta corporación al tema”.
Por otra parte, solo 93 de los 1.333 intersecciones semaforizadas cuentan con dispositivos sonoros para personas en condición de discapacidad. Esto quiere decir que solo el 6,9% son aptas para esta población vulnerable.
Es perentorio que dentro de las exigencias de la nueva tecnología este sea un aspecto prioritario y se dé estricto cumplimiento a la Directiva 1.
Hoy reitero la solicitud a la Secretaría de Movilidad, que esperamos que este sistema de semaforización inteligente permita optimizar la gestión del tránsito y mejorar los tiempos de viaje de los capitalinos., que este proceso se de una manera transparente y oportuna, que permita cumplirle a la ciudad la promesa de la Reducción del tiempo de desplazamiento entre un 15% y 30%.
Esto quiere decir que de llegarse a cumplir este pronóstico, el tiempo promedio de desplazamiento en SITP se reducirá de 68 a 58 minutos con reducción de 15% y 48 minutos con reducción del 30%. por consiguiente, la reducción será de 10 y 20 minutos en cada tipo de porcentaje, efecto que se podrá ver reflejado en los demás modos de transporte. Para los particulares el tiempo se reducirá entre 7 y 14 minutos, lo que significa, que pasará de un promedio de 44 a 37 o incluso a 30 minutos.
