Este jueves en el debate de la oposición, la concejala de Bogotá, Quena Ribadeneira, advirtió que los usuarios de TransMilenio pierden en promedio 1.440 minutos al año, equivalentes a 24 horas completas, como consecuencia del deterioro de la infraestructura, fallas en la operación, problemas de seguridad y decisiones administrativas que han encarecido el sistema sin mejorar el servicio.
Durante su intervención, la cabildante explicó que este cálculo se deriva del aumento sostenido en los tiempos de viaje. En un ejemplo concreto de 12 km como es el trayecto entre el Portal 80 y la estación Flores, el tiempo pasó de 30 minutos a 34 minutos, lo que representa 120 minutos perdidos al mes por cada usuario. A mayor trayecto mayor tiempo perdido. “Es tiempo que se le quita a la gente y que podría destinarse a su familia, al descanso o al trabajo”, afirmó.
Ribadeneira, señaló también que entre las razones, está la falta de mantenimiento en los carriles exclusivos que ha reducido la velocidad comercial del sistema de 25 km/h entre 2021 y 2023 a apenas 21 km/h en la actualidad, afectando directamente los tiempos de desplazamiento y la confiabilidad del servicio.
En el debate también se cuestionó que, en vez de invertir en la infraestructura de TransMilenio clave para reducir retrasos y mejorar el servicio, la alcaldía de Carlos Fernando Galán priorizó recursos en campañas sin grandes resultados.
Un ejemplo es la estrategia “En TransMi pasan cosas buenas”, en la que la administración distrital ha invertido $14.000 millones de pesos entre 2024 y 2025. Sin embargo, pese a este gasto, la evasión persiste y la percepción ciudadana empeoró, pasando del 36 % en 2024 al 48 % en 2025, según la encuesta Bogotá Cómo Vamos.
Durante el debate se advirtió además que los convenios asociados a la campaña fueron diseñados presuntamente como estructuras burocráticas, orientadas a la contratación de personal.
“El tiempo perdido, el acoso y las estrategias fallidas, hasta llegar al verdadero destino: la crisis”, concluyó la concejala.
